发布时间:2020-11-20 15:56:37来源：转载
随着交通工程的社会关注度提高，而建设及运营方也担负了更多的社会责任与使命，因此也更加注重建设与运营水平的提升，BIM技术的出现为实现这一目标提供了技术支撑。
交通系统是什么概念
交通系统指交通运输系统，在社会生产中分为生产过程的运输和流通过程的运输。交通系统包括人和物的运输、信息传输、交通的设施设备等。 交通设施有固定设施和流动设施之分。固定设施有线路、港、站、场、台等，流动设施指车、船、飞机等 。目前世界各种交通运输方式线路总长 3000 多万公里，其中铁路130多万公里，公路2000多万公里，内河航道50多万公里 ，管道150多万公里，航空线路530多万公里。随着现代技术与经济发展，铁路行车时速可达300～400公里，高速公路的汽车时速可达200公里，船舶出现 50 万吨以上的巨型油船。运输工具向高速、大型化方向发展，运输线路逐步构成合理化的运输网、发展联运;邮电则向快速与综合业务数字化方向发展。
BIM在交通系统的可研究性应用
(1)数字化选线——利用BIM可视化的特点，结合 GIS 信息，建立周边的建筑物、周边环境、地下空间的模型，并将不同方案的设计模型导入，进行方案比对，通过可视化的场景，能够更好地辅助线路的选择， 辅助整体线路规划。找出不同选址的问题点，提高选址决策的准确性。
(2)客流预测、分析人流量是商业繁荣的根本，传统的轨道交通客流预测量，是根据已经考察和统计到的数据，并在交通规划预测理论的基础上，建立模型后，再进行分析和预测的，得出的结果可能存在误差;而利用BIM技术对地铁车站客流进行三维动态仿真模拟，可以较真实的反映地铁客流和与之相关的商业客流之间的交互关系。通过不断地调整初始客流，获取最优的客流分布，为确定车站出入口的布置和地下空间开发规模提供富有价值的参考信息。这样既可以避免高峰时段客流的拥堵，也可以防止因客流不足而造成的地下空间资源浪费。这种基于BIM 的客流模拟是对传统客流预测的良好补充。
(3)辅助场地分析——将BIM与GIS 相结合，建立地下轨道交通模型，将线路模型导入，并借助周边场景的模拟，寻找最佳走向，对周边场景进行分析，提高线路整体规划的合理性。
(4)交通综合分析——利用BIM对轨道交通项目线路周边的交通情况进行模拟，通过对交通综合分析模拟，直观的分析建设项目对周边交通的影响、对比不同的方案、在建设期内可能造成的影响、材料、物料供应、可行性等问题，选择最优方案，避免供给因素所造成的影响。
(5)辅助投资估算——利用BIM快速计算工程量的特点，能够尽最大可能提供准确的工程量数据，并且能够对不同的方案的工程量进行快速计算，产生精确的工程量，从而得到相对准确的投资估算，为可行性研究提供可靠的数据支持，降低项目风险。
(6)传统的管理方式，目前只能通过文字描述来展示项目;而通过BIM技术可以直观真实的展示项目效果，为正确决策提供了有力的支持，也避免了因为决策失误所造成的损失。
(7)风险预测——对于城市轨道交通经过密集人群和市区，或者特殊建筑构筑物等情况时，通过BIM技术的模拟，可以迅速直观发现问题，并且在项目实施前进行论证，从而实现前段控制;快速发现风险，提前采取有效手段，进行有效的风险管控，关键问题难点提前预测，从而降低投资风险。
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